За последние два года литр дизельного топлива в России подорожал почти на 50 % — с 53 ₽ в начале 2024 до 78 ₽ в мае 2026. Это не сезонный скачок: рост стабильный, и его несут на себе все участники рынка перевозок. Разбираем, из чего складывается такая цена и как она ложится в счёт за рейс.

Из чего состоит литр ДТ

Розничная цена дизеля в 2026 году раскладывается примерно так:

  • Себестоимость нефти и переработки — около 28 ₽
  • Акциз — 13,2 ₽ (с 1 января 2026 индексация на 4 %)
  • НДС 22 % — 11,5 ₽ (повышен с 20 до 22 % с января 2026)
  • Логистика и торговая наценка АЗС — 14 ₽
  • Демпфер (компенсация переработчикам) — переменная, в 2026 значительно сокращён

Почему именно сейчас

Главных причин три:

  1. Сокращение демпфера. С 2024 года правительство уменьшает компенсации НПЗ — это деньги, которые удерживали оптовую цену. Без них переработчики поднимают отгрузочные цены.
  2. Рост акцизов. Ставка акциза на дизель ежегодно индексируется. Только за период 2024–2026 — рост на 18 %.
  3. Дорогой импорт оборудования и присадок. Ослабление рубля + санкции = западные присадки и катализаторы стоят дороже.

Как это выглядит для перевозчика

Газель 1,5 т в городском режиме сжигает 12–14 литров на 100 км. На 100 км пробега это 1 020 ₽ только топлива. На 1 час работы (с холостым прогревом и пробками) — около 140 ₽ топлива в чистом виде.

Фура потребляет 28–35 литров на 100 км. На рейс Москва — СПб (705 км) — это 16 200–19 600 ₽ только дизеля. Плюс возврат пустым (или половинной загрузкой).

Где экономят

Профессиональные перевозчики компенсируют рост топлива несколькими способами:

  • Топливные карты с оптовыми скидками. «Лукойл», «Газпромнефть», «Татнефть» дают перевозчикам цену на 3–6 ₽/л ниже розницы при заправке от 5 000 л/мес.
  • Обратная загрузка. Поиск груза «обратно» через биржи перевозок и брокеров, чтобы фура не возвращалась пустой.
  • Оптимизация маршрутов. Алгоритмическая прокладка через минимальные заторы и платные участки.

Что делать клиенту

Расчёт «по факту» и ставки 2024 года в 2026 уже не работают. Если перевозчик предлагает цену ниже рынка на 25–30 % — есть три варианта: он использует серое топливо, экономит на страховке, или просто потом потребует доплату.

Прозрачный калькулятор «Грузи-Вези» учитывает актуальную цену ДТ автоматически — итоговый расчёт всегда привязан к рыночным условиям.