Перевозки для интернет-магазинов и маркетплейсов
Селлеру на маркетплейсе — нужна регулярная доставка партий в FBO. Делаем кольцевые маршруты по ПВЗ и складам в фиксированные дни.
Что входит в перевозку товаров
- Регулярные дни-маршруты
- Кольца ПВЗ → FBO
- УПД через Диадок
- Электронный документооборот
- Прозрачная цена за маршрут
Как заказать перевозку товаров
- Открываете калькулятор на главной
- Указываете адреса, объём, тип груза
- Видите цену до оформления
- Подтверждаете заявку, машина в пути
- После доставки получаете УПД и закрывающие
Цены и тарифы
Цена зависит от объёма груза, расстояния, нужны ли грузчики и подъём на этаж. Минимальная цена — от 6 800 ₽ за 3 часа работы + 20 км пробега.
Грузи-Вези — почему мы?
- 13 лет на рынке грузоперевозок РФ
- ОГРН 1135029005748, ИНН 5029175429 (в ЕГРЮЛ)
- ОСГОП-страховка по 67-ФЗ
- 2 130+ проверенных водителей в сети по Москве и МО
- Карго-страховка для дорогих грузов
- Поддержка 24/7 в Telegram и по телефону
Логистика для селлеров и интернет-магазинов
Перевозка товарных партий отличается от разовых переездов главным образом регулярностью и жёсткостью сроков. Для селлера на маркетплейсе опоздание к тайм-слоту приёмки на складе — это не неудобство, а перенос поставки и замороженный товар, поэтому предсказуемость здесь важнее цены.
Основной инструмент — кольцевые маршруты. Вместо трёх отдельных заказов на три задачи машина за один рейс забирает товар с вашего склада, отвозит партию на FBO и развозит остаток по пунктам выдачи. Вы платите за общее время работы, а не за три подачи, и экономия обычно составляет треть от стоимости разовых заказов. Для селлеров с постоянным потоком отгрузок это основной способ держать логистику в разумных пределах.
Второй инструмент — фиксированное расписание. Мы закрепляем дни отгрузки, скажем вторник и пятницу, и машина приезжает без отдельной заявки на каждый рейс. Это меняет и вашу внутреннюю работу: сборка заказов планируется под известное время, а не под наличие свободного транспорта.
Документооборот идёт электронно: УПД через Диадок, при необходимости ТТН и ЭПД. Для регулярных клиентов доступна постоплата и единый счёт за период — не нужно оплачивать каждый рейс отдельно. При объёме от 50 заказов в месяц применяется скидка.
Требования к подготовке груза
- Паллетирование по нормам площадки. У каждого маркетплейса свои требования к высоте паллеты и свесу коробов — их стоит проверить до сборки, а не на приёмке.
- Обмотка стрейчем в несколько слоёв. Основная причина повреждений в пути — не удар, а смещение плохо зафиксированного груза внутри паллеты.
- Короба без выступов за габарит паллеты. Выступающий угол цепляется при погрузке и рвёт упаковку соседних мест.
- Маркировка коробов до отгрузки. Переклеивать этикетки в кузове — гарантированная задержка и риск не попасть в слот.
- Документы готовы к моменту подачи. Водитель не должен ждать, пока распечатают накладную.
Как мы работаем с регулярными клиентами
- Разбираем текущую схему отгрузок: объёмы, направления, частота, куда идут поставки.
- Считаем кольцевой маршрут и сравниваем с тем, что вы платите за разовые заказы сейчас.
- Фиксируем дни и время подачи, чтобы вы могли планировать сборку под них.
- Закрепляем условия договором: тарифы, постоплата, единый счёт, ответственность за груз.
- Даём личного менеджера, с которым решаются вопросы по конкретным рейсам без общей линии поддержки.
Частые вопросы
Чем отличается поставка на FBO от доставки покупателю?
FBO — это поставка на склад маркетплейса, откуда он сам отгружает заказы покупателям. У такой поставки жёсткие требования: конкретное окно приёмки по тайм-слоту, паллетирование по нормам площадки, маркировка коробов и паллет, сопроводительные документы в электронном виде. Опоздание к слоту означает, что машину не примут и слот придётся переносить. Доставка напрямую покупателю (FBS) устроена свободнее по времени, но требует больше точек в маршруте.
Что такое кольцевой маршрут и зачем он нужен?
Это маршрут с несколькими точками за один рейс: например, забрать товар со своего склада, отвезти часть на FBO, часть развезти по пунктам выдачи. Вместо трёх отдельных заказов получается один, и вы платите за общее время машины, а не за три подачи. Для селлеров с регулярными отгрузками это основной способ снизить стоимость логистики — обычно экономия составляет 30–40% против разовых заказов.
Можно ли закрепить фиксированные дни отгрузки?
Да, и это самый удобный формат для регулярных поставок. Мы согласовываем расписание — например, вторник и пятница — и в эти дни машина приезжает к вам без отдельной заявки на каждый рейс. Плюс такого формата в предсказуемости: вы планируете сборку заказов под известное время отгрузки, а не подстраиваетесь под наличие свободных машин.
Какие документы получает селлер?
Договор, счёт, акт и УПД через электронный документооборот, при необходимости ТТН и ЭПД. Для регулярных клиентов доступны постоплата и единый счёт за период вместо оплаты каждого рейса. При отгрузке от 50 заказов в месяц действует скидка.
Что будет, если товар повредят в дороге?
Груз застрахован. Базовое покрытие входит в перевозку, для партий дороже 500 тысяч рублей оформляется карго-страховка. Практический совет: паллеты должны быть обмотаны стрейчем в несколько слоёв, а короба уложены без выступов за габарит паллеты — большая часть повреждений происходит не от удара, а от смещения плохо зафиксированного груза.