С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) стала основным документом перевозки, и многие заказчики теперь требуют её по умолчанию — даже там, где закон этого не требует. На совещании 14 августа 2026 года Минтранс вместе с ФНС и «Опорой России» разъяснил, когда ЭТрН действительно не нужна, а когда бумажный документ по-прежнему допустим. Разбираем разъяснения по существу, чтобы не оформлять лишнего и не нарваться на претензии.

Что изменилось с 1 сентября 2026 года

Переход на электронные перевозочные документы идёт через ГИС ЭПД. По данным Минтранса, к августу в системе было оформлено более 45 млн документов, подключились более 25 тыс. организаций. Основу правил мы разбирали в статьях «ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026» и «Что меняется в грузоперевозках с 1 сентября». Здесь — о том, где обязанности нет.

Когда ЭТрН не нужна

Главный критерий — есть ли договор перевозки. Накладная по статье 8 закона № 259-ФЗ подтверждает именно его. Поэтому ЭТрН не требуется, если:

  • Вы возите свой груз на своём транспорте без договора перевозки. Это касается и перемещения между складами и подразделениями одной компании: договор с самим собой заключить нельзя.
  • Доставка идёт в рамках договора поставки или подряда и не оформлена как отдельная перевозка. Например, доставка экскаватора на трале как часть подряда ЭТрН не требует, а отдельный заказ на трал — требует.
  • Покупатель забирает товар сам (самовывоз) без договора перевозки. Но документы на сам товар — УПД или товарная накладная — оформлять всё равно нужно.

Важная оговорка: если стоимость доставки отдельной строкой выделена в счёте, это может быть расценено как договор перевозки. Формулировки в договоре поставки и первичных документах стоит проверить заранее.

Когда ЭТрН нужна обязательно

Если вы привлекаете стороннего перевозчика, накладная оформляется между перевозчиком и грузоотправителем, причём в электронном виде. Расстояние значения не имеет: рейс по Москве и рейс в Новосибирск подпадают под одно правило. Если отправитель и получатель — одно лицо, пункт 7 приказа Минтранса № 262 допускает бумажную накладную, а электронную можно применять, если она предусмотрена договором.

Когда допустима бумажная накладная

Приказ № 262 содержит закрытый перечень исключений, а приказ № 391 расширил его: с 19 сентября 2026 года в списке 12 пунктов. Среди них специальные и военные грузы, территории с особым режимом, иностранные контрагенты, перевозки для личных нужд граждан. Два основания встречаются на практике чаще остальных:

  • Сбой инфраструктуры, зафиксированный в ГосСОПКА (пункт 5).
  • Отсутствие доступа к интернету (пункт 6).

Забытый пароль от кабинета, разряженный телефон или нежелание подключаться к оператору ЭДО в этот перечень не входят. Для поручения экспедитору и экспедиторской расписки действует отдельный перечень по приказу № 115.

Путевой лист: бумага или электронный

Статья 6 закона № 259-ФЗ допускает и бумажный, и электронный путевой лист. Особый случай — маркируемая продукция: пиво, пивные напитки, сидр, пуаре, медовуха и спиртосодержащая непищевая продукция. Для неё действует постановление Правительства № 1944 от 28.11.2025. До 1 марта 2027 года при перевозке собственным транспортом допускается бумажный путевой лист, если оформлена бумажная ТТН. Условия лучше сверять с разъяснением Росалкогольтабакконтроля от 2 сентября 2026 года.

Какие штрафы грозят

Отдельного штрафа именно за «бумажную вместо электронной» накладную КоАП не содержит, но риски есть:

  • Водитель без документов на рейс — предупреждение или штраф 500 ₽ (ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ).
  • Экспедитор-юрлицо без записи в реестре — 100 000–300 000 ₽, повторно — 500 000–1 000 000 ₽ (ст. 11.14.3 КоАП РФ).
  • Нарушение хранения и передачи сведений — оборотный штраф 0,1–0,3% выручки, но не менее 500 000 ₽.
  • Налоговый риск — если расходы на перевозку не подтверждены надлежащими документами, их могут не принять при проверке.

Есть и смягчающий момент: поручение Пр-1784 предусматривает до 1 марта 2027 года устное замечание, если при проверке предъявлены бумажные документы вместо электронных. Это не отменяет других нарушений. Размеры санкций приведены по материалам отраслевых изданий — перед применением сверьтесь с текстом статей.

Практический алгоритм

  1. Определите, есть ли договор перевозки и кто владелец груза в момент рейса.
  2. Выберите вид документа и убедитесь, что для бумажной формы есть основание из перечня.
  3. Для маркируемой продукции отдельно проверьте путевой лист и переходный срок до 1 марта 2027 года.
  4. Сохраните обоснование выбранной схемы вместе с документами рейса — оно пригодится при проверке.

Что с ценой перевозки

Электронный документооборот на тариф не влияет: в «Грузи-Вези» ЭТрН оформляется без доплат. По Москве актуальные ставки: Каблук (до 500 кг) — 6 800 ₽, Газель — 8 600 ₽, удлинённая Газель — 10 000 ₽, Пятитонник — 13 100 ₽, Десятитонник — 24 500 ₽, фура — 31 000 ₽. Для юрлиц мы готовим полный комплект документов, о составе писали в материале «Документы при перевозке для юрлиц».

Что делать сейчас

Проверьте свои схемы: где вы привлекаете перевозчика, там нужна ЭТрН, где возите своё своим — договор и формулировки в первичке. Если сомневаетесь, оформите заявку в «Грузи-Вези»: подберём машину, возьмём электронный документооборот на себя и подскажем, какие документы нужны под ваш рейс. Позвоните +7 495 568-09-47 или напишите на info@gruzi-vezi.com.

Материал носит справочный характер и не является юридической консультацией. Источники: разъяснения Минтранса от 14.08.2026 в изложении Cargo Run; ответственность за работу без ЭТрН.